2019年12月30日，橋梁檢測(cè)部以高效率、高質(zhì)量順利完成了對(duì)蘇州某公司廠區(qū)內(nèi)橋梁靜載試驗(yàn)工作。

　　一、兵馬未動(dòng)，謀劃在心

　　本項(xiàng)目是橋梁檢測(cè)部成立以來接手的第一個(gè)橋梁檢測(cè)項(xiàng)目，作為開局第一槍，確保高效、成功開展此項(xiàng)目的檢測(cè)尤顯意義重大。為此橋檢部部長孫工周日專門組織討論會(huì)，針對(duì)本次項(xiàng)目的背景、檢測(cè)項(xiàng)目、檢測(cè)設(shè)備、荷載試驗(yàn)壓載分級(jí)等進(jìn)行梳理準(zhǔn)備，并使用計(jì)算軟件進(jìn)行荷載試驗(yàn)?zāi)M，對(duì)荷載試驗(yàn)的變形控制參數(shù)做到心中有數(shù)。

　　二、對(duì)癥下藥，靈活處置

　　本次橋梁檢測(cè)項(xiàng)目涉及兩座橋梁：

　　橋梁一有設(shè)計(jì)圖紙，建造時(shí)間較近，為三跨簡(jiǎn)直板梁，橋梁現(xiàn)狀較好，針對(duì)其實(shí)際構(gòu)造特點(diǎn)和周邊環(huán)境，團(tuán)隊(duì)通過多方比價(jià)租用橋檢車對(duì)橋梁梁板、墩臺(tái)身、支座的外觀完損和安裝質(zhì)量、構(gòu)件尺寸、鋼筋數(shù)量和保護(hù)層等進(jìn)行檢測(cè)復(fù)核，對(duì)橋梁及接坡的線型進(jìn)行二等水準(zhǔn)測(cè)量復(fù)核，逐跨逐段進(jìn)行橋梁上部結(jié)構(gòu)檢測(cè)，并通過建模進(jìn)行結(jié)構(gòu)極限承載力分析。

　　橋梁二無設(shè)計(jì)圖紙，建造時(shí)間已近二十年，為一跨簡(jiǎn)直板梁，建造年代久遠(yuǎn)，橋梁損傷明顯，且因?yàn)榱喊迮c河面凈空僅幾十公分，團(tuán)隊(duì)商討決定采用劃船嘗試進(jìn)入梁板下凈空進(jìn)行檢測(cè)，由于橋梁橋面鋪裝多處出現(xiàn)貫通通長裂縫，橋梁整體性損傷嚴(yán)重，故采用直接加載進(jìn)行荷載試驗(yàn)，通過與廠區(qū)內(nèi)空閑車輛溝通配合完成了靜載試驗(yàn)檢測(cè)，高效靈活、成本可控完成了本次檢測(cè)工作。

　　新業(yè)務(wù)，新檢測(cè)，每一個(gè)項(xiàng)目，都是提升的基石。