既有碼頭結(jié)構(gòu)在受到不同情況的損傷或者需要升級(jí)改造的情況下，需要對(duì)其結(jié)構(gòu)承載力進(jìn)行檢測(cè)評(píng)估，現(xiàn)有研究主要針對(duì)舊碼頭材料耐久性進(jìn)行研究，很少涉及結(jié)構(gòu)整體承載力研究。通過(guò)對(duì)大量舊碼頭結(jié)構(gòu)的調(diào)查研究，分析了高樁碼頭結(jié)構(gòu)常見(jiàn)的損壞原因，總結(jié)了高樁碼頭結(jié)構(gòu)承載檢測(cè)評(píng)估的特點(diǎn)，對(duì)已建高樁碼頭結(jié)構(gòu)承載力檢測(cè)與評(píng)估的前提條件、基本程序以及檢測(cè)與評(píng)估的內(nèi)容等做了詳細(xì)的技術(shù)說(shuō)明，為正確進(jìn)行高樁碼頭檢測(cè)評(píng)估提供了套可行的分析方法。

由于碼頭結(jié)構(gòu)所承受的荷載情況和所處的特殊環(huán)境等原因，其評(píng)估方法不同于土木工程中其他結(jié)構(gòu)工程的評(píng)估方法。根據(jù)大量的調(diào)查研究資料，碼頭損壞的原因主要有超載使用引起的破壞、鋼筋混凝土構(gòu)件腐蝕破壞和土層發(fā)生持續(xù)性位移或位移量過(guò)大導(dǎo)致的結(jié)構(gòu)發(fā)生位移性破壞等幾種主要破壞形式。對(duì)于碼頭結(jié)構(gòu)的評(píng)估，目前最常見(jiàn)的有兩種方法，第一種是直接根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查情況給出評(píng)估結(jié)論，或確定結(jié)構(gòu)受損較嚴(yán)重的部位，并據(jù)此制訂局部補(bǔ)強(qiáng)加固的方案;第二種做法是根據(jù)碼頭結(jié)構(gòu)的調(diào)查現(xiàn)狀，采用結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范的方法對(duì)結(jié)構(gòu)承載力重新驗(yàn)算。鑒于舊碼頭受力狀態(tài)的復(fù)雜性，對(duì)具體結(jié)構(gòu)的評(píng)估，上述兩種方法有時(shí)還不足以達(dá)到評(píng)估的目的，需要采取更為直接的測(cè)試手段。